Síðastliðna helgi var vorfundur FEMA haldinn í Stokkhólmi. Var það SMC í Svíþjóð sem átti veg að vanda að fundinum að þessu sinni. Ýmis mikilvæg mál voru rædd á fundinum svo sem skoðunarmál, ökuleyfislöggjöfin og margt fleira.

Mikill árangur hefur náðst í baráttu FEMA og aðildarfélaga þess gegn samræmingu skoðanamála í aðildarríkjum ESB. Lögð hafa verið fram gögn til staðfestingar því að ástand bifhjóla valdi sjaldnast slysum og að enginn mælanlegur munur sé á milli landa þar sem bifhjól eru skoðuð reglulega og þeim þar sem þau er ekki skoðuð. Í tveimur nefndum af þremur sem fjalla um málið hafa bifhjól verið undanskilin löggjöfinni og mun þriðja nefndin fjalla um málið í byrjun næsta mánaðar. Ef bifhjól verða undanskilin þar líka verður það áfram undir hverju landi fyrir sig að haga skoðanamálum bifhjóla eins og þau telja best.

Aðildarfélögum FEMA hefur verið að fækka undanfarin ár og því var lögð fram tillaga um að breyta lágmarks meðlimafjölda aðildarfélaganna úr 1000 í 350. Þetta hefur þau áhrif að lítil samtök eins og Sniglar borga þá lægra félagsgjald til FEMA og gerir minni samtök eiga því auðveldara með að taka þátt í samstarfinu. Með þessu á að reyna að laða að fleiri lítil samtök, meðal annars frá austur evrópu, og styrkja þannig FEMA.

Á fundinum kynntu svo MAG Ireland og SMC snjallsímaforrit sem þessi félög hafa verið að þróa. Þessi forrit eru hugsuð sem hjálpartæki fyrir bifhjólafólk og innihalda meðal annars fréttir úr umferðinni, atburði á vegum samtakanna og marg fleira sem nýtist þeim sem ferðast á bifhjólum.

Næsti vorfundur FEMA verður svo haldinn hér á landi í lok maí á næsta ári.

Samkvæmt samantekt ACEM, sem eru samtök mótorhjólaframleiðenda í Evrópu hefur orðið talsverð fækkun á banaslysum á mótorhjólum síðasta áratug, eða milli áranna 2001 og 2010. Alls hefur banaslysum á mótorhjólum fækkað um 27,3% yfir heildina og munar þar mest um 58,6% fækkun á banaslysum á skellinöðrum. Banaslysum á stærri hjólum fækkaði samt um 14,4% á áratugnum. Á sama tíma stækkaði mótorhjólafloti í Evrópu um 45% og skellinöðrum fækkaði um 6,5 %. Að sögn ACEM er fækkunin ekki tilkomin vegna þessarar fækkunar á skellinöðrum því að í löndum eins og Þýskalandi, Póllandi, Tékklandi, Danmörku, Finnlandi, Ungverjalandi, Slóveníu og Svíþjóð hefur skellinöðrum fjölgað á meðan að banaslysum á þeim hefur fækkað. Enn er mikill munur milli landa í þessu dæmi en svipaðan árangur hefur mátt merkja í slysum á Íslandi. Alls eru um 33 milljón tvíhjóla ökutæki í notkun í Evrópu allri.

Nú nýverið kom kom út slysaskýrsla Umferðarstofu fyrir árið 2012. Í henni er farið yfir slysatölur síðasta árs og þann árangur sem náðst hefur í umferðaröryggismálum á Íslandi undanfarin ár.

Mikill árangur hefur náðst í umferðaröryggi bifhjólafólks á síðustu árum og hefur slösuðum bifhjólamönnum fækkað stöðugt frá árinu 2008. Í fyrra slösuðust 63 einstaklingar í bifhjólaslysum, þar af 3 farþegar.

Í umferðaráætlun 2011-2012 settu stjórnvöld sér það markmið að fækka látnum og alvarlega slösuðum um 5% á ári á tímabilinu. Til að fylgjast með þessu markmiði voru sett fram ellefu undirmarkmið sem hvert um sig á að stuðla að heildarfækkuninni. Eitt þessara markmiða er fækka alvarlega slösuðu og látnu bifhjólafólki. Markmiðið fyrir 2012 var að látnir og alvarlega slasaðir færi ekki yfir 29 en niðurstaðan var mun betri en það eða 17 og ekkert dauðsfall. Alvarleg slys á bifhjólafólki var því 41% undir markmiði stjórnvalda og er ekki annað hægt en að gleðjast yfir því.

Gaflarar hvetja allt bifhjólafólk til að gera enn betur í ár og fækka slysum enn frekar.